Brabantse nachten zijn lang

2 februari 2010

Volgens Europese richtlijnen begint de nacht om 23.00 u. en eindigt om 07.00 u. Dat betekent dat luchthavens die 's nachts gesloten moeten zijn, vanaf 23.00 u. niet meer bereikbaar zijn.

Een heel redelijk uitgangspunt, want zeker in dichtbevolkte gebieden moet je inwoners hun nachtrust gunnen. Wie wil wakker liggen voor vakantievoordeeltjes van een ander, zonder daaraan iets te kunnen doen? Nachtvluchten moet je alleen willen als het niet anders kan. Voor onze regio s is de luchthaven een absolute noodzaak. D66 vindt dat Eindhoven Airport in dienst staat van de economie in onze regio. Willen we geen goedkope vakantievluchten? Ja, maar in heel bescheiden mate en voor zover zij bijdragen aan de rentabiliteit van de luchthaven. De vakantievluchten bieden bovendien reizigers de mogelijkheid onze regio te bezoeken als zij op een lastige verbinding moeten wachten. D66 gelooft in de goede samenwerking tussen de militaire basis en het burgerdeel van de luchthaven.

Wij willen de bereikbaarheid ook op lokaal niveau verbeteren. We beginnen met het stimuleren van het fietsverkeer. Het Hoogwaardig Openbaar Vervoer kan worden verbeterd en knelpunten in het autoverkeer moeten worden opgelost daar waar het om verbindingswegen gaat. We willen zelfs transferia ontwikkelen, onder meer op De Run 1000, overigens met ruimte voor 'long stay parking'. Reizigers gaan met de Phileas, via het City Centrum naar het vliegveld. Mooi meegenomen.

Volgende week meer over Wonen, Leven, Werken en Besturen, onze thema’s in het programma. Zij zijn gebaseerd op de vijf uitgangspunten van het politieke beleid van D66. Die richtingwijzers zijn: 1 vertrouw op de eigen kracht van mensen, 2 denk en handel internationaal, 3 beloon prestatie en deel de welvaart, 4 streef naar een duurzame en harmonieuze samenleving, 5 koester de grondrechten en de gedeelde waarden.

En wat het vliegveld betreft: Brabantse nachten blijven lang.